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探索整合城市物流服務試點聯合中國快遞包稅進口公司配送

發布日期:2019-08-16


  獲悉到中国快递包稅進口公司原本是歐洲快遞市場的主要競爭對手,在如今因共同的目標走到一起。據知由DHL(德國郵政敦豪集團子公司)、DPD(法國郵政子公司)、GLS(英國皇家郵政子公司)、Hermes(Otto子公司)和UPS(聯合包裹)攜手參加一個城市物流試點項目。項目旨在經過微型庫房和送貨自行車,探究城市貨運可持續解決方案。試點將于6月在德國柏林鬧市區普倫茨勞爾貝格進行,于2019年5月末結束。
 
  根據德國快遞物流協會稱此次試點項目名爲“KoMoDo”,此意即“遞送企業運用一起的微型庫房,用送貨自行車遞送”。在試點中,遞送企業將共用一片由若幹微型庫房組成的物流區域。微型庫房由柏林港口和庫房公司BEHA?LA運營。5家遞送企業每天運送包裹至微型庫房,運用各自的中轉箱用于貨品的過渡貯存和處理。關于商戶和個人的“最終一英裏”遞送的需求,仍然是由企業運用自有送貨自行車完結。
 
  據介紹試點的核心在于合作及敞開的解決方案,以期整合城市物流服務,優化運用有限的城市空間。.
 
  試點項目的參與方還有柏林參議院環境、交通和氣候維護部,和諧方是物流網絡咨詢公司,中国快递包稅進口公司贊助方爲德國環境、自然維護和核安全部。該試點也是德國韩国女主播视频氣候維護倡議活動的一部分。
 
  根據柏林參議院環境、交通和氣候維護部相關負責人表明,微型庫房在城市社區發明了一種新的遞送形式。未來,這兒的居民看不到柴油卡車,取而代之的是環保自行車,這將成爲柏林一道移動的風景。而且自行車也很合適在人口密集的市區通行。
 
  如今全球大城市都在尋求新的運送方法,以應對交通高峰和環保要求。德國快遞物流協會相關人士表明,本地化的微型庫房十分合適自行車的載貨量,也可暫時存儲貨品,這種方法能夠應對小件頻頻的物流形式,也有利于城市可持續發展。
 
  實際上,在末端配送方面歐洲快遞企業幾年前就開端測驗合作。早在2014年6月,DPD、GLS和Hermes就宣告要共建一個敞開的快遞櫃系統。
 
  在2015年上述3家企業在德國法蘭克福成立了合資公司ParcelLock,負責運營面向家庭服務的快遞櫃。起初,聯合包裹也參與其間建設,但是後來逐漸淡出了公衆視線,原因不得而知。
 
  除了遞送企業之間的合作,中国快递包稅進口公司零售商對聯合配送形式也是舉雙手贊成,有的還積極參與了各種測驗。在英國,爲了應對亞馬遜帶來的巨大壓力,各家零售商也開端支持網絡零售物流的合作,以進步操作功率。Photobox在全球有30多個物流夥伴,去年在全球8個國家遞送了2700萬個包裹。該公司運送和收購負責人呼籲,物流企業要加快創新,爲用戶供給全程物流跟蹤服務,整合“最終一英裏”服務。“這樣客戶就不用在同一天內爲8次遞送服務付費,既節約成本也緩解了交通擁堵。”
 
  英國倫敦最大的百貨商店約翰路易斯的運營總監在公開場合表示:“約翰路易斯雖然有能力獨自提供遞送服務,但已于兩年前成立了一家合資公司並開放遞送網絡,與駛往相同方向的遞送企業共享貨運車輛。”英國零售巨頭ShopDirect與服務零售商RiverIsland共用配送中心,也帶來了巨大的合作效應。來源:中国快递包稅進口公司


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